Moduł zabezpieczenia silników UBZ-304 (zwany w dalszej treści modułem ) służy do pełnego zabezpieczenia silników a synchronicznych o mocy od 2,5 do 315kW za pomocą standardowych zewnętrznych przekładników prądowych o prądzie obwodu wtórnego 5A .

UBZ-304 może pracować zarówno w sieciach z izolowanym punkcie neutralnym jak w sieciach z uziemieniem .

UBZ zapewnia ciągłą kontrolę parametrów napięcia sieciowego, skutecznych wartości fazowych (liniowych) prądów trójfazowego sprzętu elektrycznego 400 V/50 Hz oraz sprawdzanie wartości rezystancji izolacji silników.

Jest wykonany w obudowie panelowej.

Zapewnia pełną i skuteczną ochronę sprzętu elektrycznego poprzez odłączenie od sieci i/lub blokowanie jego rozruchu w następujących przypadkach:

• nieprawidłowego napięcia sieciowego (niedopuszczalnych skoków napięcia, zaniku fazy, nieprawidłowej kolejności faz i załączenia dwóch faz jednocześnie, asymetrii fazowych/liniowych napięć);
• przeciążeń mechanicznych (symetrycznego przeciążenia prądów fazowych/liniowych) – zabezpieczenie przeciążeniowe z opóźnieniem zależnym;
• przekroczenia progu prądu przeciwnej kolejnoości;
• niesymetrycznych przeciążeń prądów fazowych/liniowych związanych z uszkodzeniami wewnątrz silnika – zabezpieczenie przed asymetrią prądów fazowych z zakazem automatycznego ponownego załączenia (SPZ);
• asymetrii prądów fazowych bez przeciążenia związanej z uszkodzeniem izolacji wewnątrz silnika i/lub przewodu zasilającego;
• brak momentu na wale silnika (suchy bieg pomp) – zabezpieczenie przed przekroczeniem minimalnego prądu rozruchowego i/lub roboczego;
• niedopuszczalnego niskiego poziomu izolacji do obudowy – sprawdzenie przed włączeniem i zablokowanie rozruchu w przypadku złej izolacji;
• zwarcia z ziemią uzwojeń stojana podczas pracy – zabezpieczenie przed upływem prądu do ziemi.

Każdy typ zabezpieczeń przewiduje zezwolenie i zakaz automatycznego ponownego załączenia obciążenia (zwanego dalej SPZ).

Moduł chroni sprzęt elektryczny poprzez sterowanie cewką stycznika zewnętrznego.

UBZ zapewnia sterowanie silnikami:

• za pomocą wejść analogowych «0-20 mA» i «0-10 V»;
• za pomocą kanałów zdalnego sterowania (interfejsy RS-232 i RS-485 Modbus RTU);
• za pomocą przycisków na panelu przednim UBZ;

Komunikacja

• sterowanie i przesyłanie parametrów za pomocą interfejsu RS-485 zgodnie z protokołem MODBUS RTU;
• sterowanie i przesyłanie parametrów za pomocą interfejsu szeregowego RS-232.